Motor Analyzer 1


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Descripción

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MotorAnalyzer 1 es el instrumento más pequeño y económico pero con la trayectoria más larga dentro de la compañía Alemana Schleich, siendo la primera versión fabricada hace más de 21 años y desarrollado a cargo del Doctor Ing. y dueño de la empresa Martin Lahrmann. El MA1 ha sido diseñado para el diagnóstico predictivo de fallas en motores y generadores eléctricos de baja de tensión de hasta 150KW de potencia nominal. Su versatilidad comienza por su reducido tamaño en conjunto con su autonomía por batería, la cual le entrega 4 horas de operación en donde es capaz de realizar 10 métodos de ensayos enfocados al motor eléctrico de forma sencilla e intuitiva, pudiendo almacenar los resultados y realizar un informe.
Para evaluar la condición del bobinado del motor eléctrico, el instrumento comienza su evaluación con el auto test en modo monofásico o trifásico, en donde se realiza la prueba más importante de todas, Surge o prueba de impulso, en la cual se verifica la aislación entre espiras del motor eléctrico. Posteriormente se realiza la medición de la resistividad por fase del bobinado mediante el puente kelvin trifásico con la cual puede fácilmente encontrar falsos contactos en el motor o conexionado, evaluando la desviación máxima entre ellas.  Para finalizar el diagnóstico simple se ejecuta las pruebas de aislación a masa, la cual se suelen complementar con prueba de Índice de polarización y Hi-Pot.
Adicionalmente el equipo es capaz de realizar otras pruebas como, ajuste de zona neutra en motores DC, sentido de arranque del motor, sentido de rotación de las fases, detección de la ranura con corte entre espiras entre otros.

Sus funciones principales:

  • Surge o prueba de impulso trifásica.
  • Resistencia tipo puente Kelvin
    Onda de choque.
    Resistencia.
    Alta tensión con CC y hasta 4 kV.
    Índice de polarización PI y DAR.
    Resistencia de aislamiento.
    Resistencia del conductor de protección.
    Ajuste de la zona neutra en motores de CC.
    Secuencia de fases del estator o el motor.
    Detección de cortocircuito en el bobinado del estator y el rotor con una sonda.

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